Im Schnitt lässt sich mit jeder Transportanfrage, die über mehrere Angebote vergleicht statt direkt zu vergeben, spürbar sparen. Wie stark, hängt stark vom Verkehrsträger ab.
Die Unterschiede zwischen den Angeboten sind teilweise erheblich. Besonders bei internationalen Transporten und komplexen Projektverladungen liegen häufig mehrere tausend Euro zwischen dem günstigsten und dem teuersten Angebot. Wer nur einen bestehenden Dienstleister anfragt oder auf einen Angebotsvergleich verzichtet, kennt dieses Potenzial oft gar nicht.
Besonders auffällig: Je komplexer und hochpreisiger eine Sendung ist - etwa bei Projektladungen in der Seefracht -, desto größer ist auch der absolute Preisunterschied zwischen den Angeboten. Hier zahlt sich ein strukturierter Vergleich am meisten aus. Aber auch im nationalen LKW-Verkehr, wo Margen ohnehin knapp kalkuliert sind, bringt Transparenz noch spürbare Einsparungen.
Auf den ersten Blick wirken 268 € Ersparnis im nationalen LKW-Verkehr überschaubar. Betrachtet man jedoch Unternehmen mit mehreren hundert Transporten pro Jahr, summiert sich dieses Potenzial schnell auf einen sechsstelligen Betrag. Bei internationalen oder interkontinentalen Verkehren fällt der Effekt entsprechend noch deutlich größer aus.
Ein Blick auf die Anzahl der eingeholten Angebote zeigt, wie eng Transparenz und Einsparung zusammenhängen. Im Q2 2026 lagen bei Auftragsvergabe im Schnitt 3,3 Angebote vor – je nach Segment unterschiedlich:
Auf den ersten Blick wirkt dieses Ergebnis überraschend: Ausgerechnet im Bereich Seefracht Projects, in dem die höchsten Einsparungen erzielt werden, liegen bei der Vergabe im Durchschnitt die wenigsten Angebote vor.
Die Erklärung ist nachvollziehbar. Projekttransporte sind komplex, erfordern individuelle Abstimmungen und stehen häufig unter hohem Zeitdruck. Viele Verlader beschränken sich deshalb auf wenige bekannte Dienstleister. Genau dadurch bleibt jedoch ein erheblicher Teil des Marktpotenzials ungenutzt.
Transparenz nützt nur, wenn sie auch schnell verfügbar ist. Deshalb lohnt sich der Blick darauf, wie lange es dauert, bis drei vergleichbare Angebote eingetroffen sind.
Für internationale LKW-Transporte liegen im Schnitt bereits nach 57 Minuten drei Angebote vor - ein Beleg dafür, dass standardisierte, digitale Prozesse Vergleichsangebote enorm beschleunigen. Bei komplexeren Segmenten wie Seefracht dauert es naturgemäß länger, weil mehr Abstimmung mit Reedern, Häfen und Speditionen nötig ist.
Geschwindigkeit ist weit mehr als ein Komfortfaktor. Wer früh mehrere belastbare Angebote vorliegen hat, kann Preise vergleichen, Alternativen bewerten und Vergabeentscheidungen ohne Zeitdruck treffen. Muss eine Transportentscheidung dagegen kurzfristig getroffen werden, sinkt der Verhandlungsspielraum - und häufig steigen die Kosten.